英格兰和威尔士最拥挤的火车是进出曼彻斯特的

令人震惊的新数据显示,英格兰和威尔士两个人满为患的火车是曼彻斯特内外的服务。
 
根据交通部(DfT)的数据,从格拉斯哥中心上午8点24分抵达曼彻斯特牛津路的TransPennine特快列车是最拥挤的列车,乘客数量是座位的两倍多。
 
 
这辆四车厢列车可容纳191名乘客,尽管当他们抵达牛津路站时共有403名乘客登机。
 
据DfT去年秋季的服务调查显示,第二条最繁忙的路线是下午4点19分从爱丁堡出发前往曼彻斯特牛津路的387名乘客,但只有191人。
 
每天有超过5000名乘客被迫站在曼彻斯特的早晨铁路服务高峰期,该地区的火车过度拥挤已达到三年来的最高水平。
 
 
整个2017年,五分之一的乘客必须在早上8点到早上8点59分之间上班。

在早上7点到9点59分抵达曼彻斯特的火车上,5,428人不得不站起来 - 占所有乘客的15% - 从2016年的5,082起增加。
 
在下午3点高峰期间,下午4点至下午6点59分,离开曼彻斯特的火车过度拥挤,比2016年的2.5%高出2.2升。
 
DfT表示,由于新时间表不再能够在Wigan打电话,因此服务的拥挤量“可能会减少”。
自从列车时刻表发生变化以来,北方的乘客在北部和TransPennine快速路线上遭受了重大干扰。
 
早上抵达曼彻斯特车站的最繁忙的运营商是TransPennine Express,其中23个乘客被迫站在典型的秋季工作日,其次是Northern,其中15个乘客站在那里。
 
当天下午,乘坐TransPennine特快列车的曼彻斯特车站的乘客数量为17%,北方服务的乘客数量为10%。
DfT发言人表示:“自去年私有化到17亿次旅行以来,对铁路旅行的需求增加了一倍多。
 
“越来越多的人乘坐火车旅行,这意味着有些乘客在最繁忙的航线上有时会面临过度拥挤的状况,但每个列车运营商都将此作为优先事项。
自维多利亚时代以来,我们投资于铁路最大的现代化改造,我们提供更多的火车,更多的座位,更长的平台和新的服务,以减少过度拥挤和加快旅程。
“到2021年底,每周将增加6,400项服务,并在全国范围内使用新的和升级的轨道增加7,000辆新车,取代过时的Pacer列车并改善数千名乘客的服务。”
 
Transpennine Express已接近评论。

评论

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  • 奇迹优雅:

    不知道怎么搞的,经常有时候就打不开网页了。

    1970-01-01 08:00:00
  • 花生超帅:

    一直零零碎碎的看一些这方面的资料,都似懂非懂。这下全给整明白了。感谢!!!

    1970-01-01 08:00:00
  • 画板震动:

    好文要多读几遍,并实践

    1970-01-01 08:00:00
  • 着急有滑板:

    mark

    1970-01-01 08:00:00
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